液压杠活塞杆的破坏形式常见有:镀铬层脱落,划痕,磨损,磕碰伤.这种情况一般有三个选择:1.返厂电镀. 2. 电刷镀 3.换新油缸.   如果放任不管,轻则泄压漏油,重则造成安全事故.

但是,有些用电焊去修,其实氩弧焊是野路子,很难修好,甚至对油缸造成更大的破坏.为什么这么说呢?

一.高温会造成液压缸杆变形

氩弧焊的温度是很高的,都有上千度,活塞杆很容易受热变形,使用过程中很容易卡顿,颤抖,破坏液压系统.杆子越细长,就越容易产生形变.

二.咬边现象不能解决

不管技艺多么高超的焊工,焊完后都会有咬边现象.这就导致很难将修复区域抛磨好,很难做到平滑过渡,至于说做到镜面效果更是不可能.焊补的材料与周边的镀铬层之间有微小间隙,这个间隙消除不了,即使短期内能使用,但是长期看还是会影响油封的使用寿命.要解决这个问题,可以在上面刷镀一层铜,然后用细砂纸抛光,再刷镀上铬或者镍就可以解决.

三.最小厚度不好解决

有时候一个油缸杆的磨损或者划痕很浅不到0.1毫米,你一下子焊上去几毫米.等你把这几毫米磨下去,误差可能都超过0.1毫米.但是你也可以先加深对油缸杆的伤害,将划痕打几毫米深再去焊,但是你敢这样做吗？就算你敢,用户让你这样做吗?其实这种情况用电刷镀很好解决.

四.会出现生锈问题

氩弧焊虽然焊的是不锈钢,但还是会生锈.还是因为上文说到的咬边问题,因为咬边问题解决不了,油缸杆基材中的碳钢实际上是暴露在空气中的,间隙里面很容易聚集空气中的水分,生锈的很快.就我观察来看,焊过的比没有焊的生锈的更快.这种情况在露天作业的工程机械如挖机上表现很明显.

(我公司用电刷镀法为西安交通大学材料实验室修复的活塞杆)

综上所述，不建议在油缸杆的修复中单独使用氩弧焊,而不做其他任何处理.但是如果配合电刷镀,在一些情况中二者结合使用还是可以的.例如凹坑特别深,但面积小,用氩弧焊点几下,热量还足以对活塞杆造成损害,然后将焊层修磨好,再使用电刷镀,就能完美解决上述问题.