日复一日，海洋和海军设备受到极端条件的影响，包括盐水、高温、磨损、腐蚀和疲劳。这些影响带来的问题是维修关键船舶部件和设备所需的停船时间变长

一艘船在维修厂停留的每一秒都没有任何价值,它应该航线在海上。

尽管存在其他船上维修，例如机械加工、焊接和管道，但当船舶或潜艇在海上时，最大的挑战之一是将零部件返厂维修。由于没有时间将重要部件送去维修，多年来电刷镀一直是首选方案.因为电刷镀在任何地方都能进行.譬如现场维修磨损面和密封面,而且不需要机械加工.而且没有热应力.

(大型柴油机汽缸盖气蚀修复)

这一成熟可靠的工艺流程已被写入美国造船规范，包括美国船级社、Mil-STD 2197(SH) 和NAVSEA。它是一种便携式电镀金属表面局部区域的方法，用于 OEM 部件、永久性维修和修复磨损或错误加工的零件；为腐蚀、磨损、可焊性和钎焊提供快速,高效的的解决方案。但主要的好处是便携性。刷镀设备可以被带到造船厂、船上进行船上维修，或任何需要增强或维修部件的地方。目前国内一些风电设备维修已经采用电刷镀的方案,不必把设备拆解吊下来,返厂,再又吊上去安装,节约大量人力和时间成本.

美国相关公司的电刷镀工艺 已被美国、英国和日本的海军部队采用，并用于整个舰队的各种组件。例如，在涡轮机外壳上，镀镍被用于过盈配合，提供金属对金属密封，与以前的修复方法焊接相比，没有热应力变形问题,而且免去了焊接后的机械加工.

西安创景金属表面处理有限公司(www.cre-view.com是国内电刷镀领域技术创新和工程应用方面的佼佼者,希望国内从事海洋船舶维修和防腐的技术人员和公司和我取得联系,我们共同探讨相关应用.